在时下的国内SUV商场中,奢华品牌的SUV车型好像非常多,除了传统的BBA品牌之外,二线奢华品牌正在快速兴起,比方雷克萨斯UX,凯迪拉克XT4和捷豹的E-PACE,都成为了年青顾客们在选车时的一个重要的参阅,而捷豹E-PACE在奢华紧凑级SUV商场中位置无足轻重。

纵观当下奢华紧凑级商场,宝马X1和奥迪Q3纵横我国奢华SUV入门级车型多年,无论是口碑仍是销量都堆集到了一个适当高的水平,相比之下,捷豹品牌由于终年较大扣头以及车型小问题较多而没有获得更多的商场份额,从商场认知度以及声量来讲,捷豹品牌都远逊于BBA,即便最近一年多捷豹因F-PACE以及XFL在销量上获得了必定上扬,可是想要与BBA同台竞技,捷豹的优势乃至还没有沃尔沃以及凯迪拉克强。

一匹言简意赅的小钢豹

捷豹E-pace是捷豹品牌旗下的首款入门级SUV车型,也是国产捷豹的首款SUV车型。该车定位为紧凑型SUV,车身尺度为 4411*1900*1649mm,轴距2681mm。

E-PACE的外观规划仍是走着宗族路子,不过,尽管说我们都是SUV,但E-PACE却没有跟着大哥F-PACE的性质,所以在细细品味下来之后,E-PACE仍是有它的魅力地点。首要在前脸上,确实全体的规划风格没有太大改动,中网仍是那个中网。

E-PACE的前大灯并没有像F-PACE那样在横向上做得非常细长,而是愈加向F-TYPE跑车看齐,并且全系标配LED大灯,在加上前保险杠的造型以及全体尺度上的改动,整个前脸多了几分动感和呆萌,契合它的定位。

旁边面能够明显感触到E-PACE的尺度并不大,实际上,其4411mm的车长即便与XC40比起来仍是要短些,更不必提XT4了。旁边面全体造型给人的感觉仍是比较时髦的,尤其是从C柱往后的规划,溜背的造型表现出了其针对年青集体的用心,五幅式的花瓣轮毂造型,内行进过程中有着适当不错的视觉感触,关于年青人来说,这台车子仍是有着较强吸引力的。

整个尾部的规划仍是比较规则,全体上和F-PACE差不多,但为了凸显运动,E-PACE的尾部还多了一个尾翼。

内饰规划非常细腻

进入车内,得益于全景天窗的规划,E-PACE车内的光线非常满意。它的面积相对这辆车的个头儿来讲,不算小了,能给车内空间进步不少开扬感。不过,和其他路虎车型相同,这个天窗也是不能翻开的。

E-PACE的中控台,它的全体规划都在向F-TYPE的风格挨近:布局向驾驭者歪斜,车内气氛都彰明显运动的气味,为驾驭者营建了更多、更专心的驾驭感触。而仪表盘顶部线条、档杆旁扶手的折线,以及尾灯中的细节线条等细节,全部都来自于赛道上的规划理念。

E-PACE的内饰配色满意丰厚,以大面积双缝线调配全体的搪塑原料,很贴合奢华紧凑级SUV的应有表现。硕大的空调旋钮式,是柏沛文专门着重的当地。它的规划创意来源于相机镜头,为了满意顾客关于美的要求以及关于运用的便利性,它采用了数字加物理旋钮的方式;在滚动它的一起,你能够清楚地观察到中心的数字,既满意了科技感,一起又完成了便利性。

2.0T+四驱,诠释"豹力美学"

捷豹E-PACE秉承捷豹传奇的驾驭功能,"豹力美学"在E-PACE上也表现得酣畅淋漓。搭载当选"2018年沃德全球十佳发动机"的2.0升Ingenium涡轮增压发动机,匹配9速主动变速器,汹涌的动力能瞬间激起天性"驭"望。而全路况自适应控制体系(ASPC)足以应对多种极点路面应战,动态、ECO、一般、冰雪四种驾驭形式可选,更能容易的控制这头"小豹子"。

捷豹E-PACE全系标配AWD智能四驱体系,无需驾驭员干涉即可依据驾驭风格和路况改动前、后轴扭矩分配,确保车辆处于最佳功能。最多可完成16种驾驭形式挑选的捷豹 "驾控管家"可调动态形式,带来特性化驾驭趣味。

大师小结

不难看出,捷豹E-PACE作为捷豹品牌最年青,最亲民的SUV车型,丰厚的装备使它能一起满意家庭用车、热情驾驭和放纵越野的需求,性价比非常拔尖;再加上特性的规划、定位,年青时髦的外观,在同等级中实力肯定不容小觑。

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